その２ - Ben

2008/07/20 (Sun) 15:34:25

要は「タイヤハウス前端に貼り付けてしまえ」というもの．最大幅は190mm弱、接着面幅は全100mmのうち60mm弱、なので排風板としての突き出しは40mm程度です．

その３ - Ben

2008/07/20 (Sun) 15:38:55

みてのとおり、ここに貼るだけです．
タイヤに近いので効果の程は？

タイヤハウスも結構熱くなるので、いつのまにか剥がれ落ちるかもしれません．

前から見ると - Ben

2008/07/20 (Sun) 15:43:23

こんな感じです．
わかっていましたが、ほとんどタイヤに被っていません．これでいいことあるのでしょうか？ＧＥへの風の流れを乱すだけかも．

Re: ストレーキのようなもの - フクちゃん(管理人)

2008/07/20 (Sun) 19:24:07

とうとう、ストレーキ装着ですね。
板ゴムとは・・・コレ使い勝手が良さそうですね。リップスポイラーなんかもできそうだし、柔らかそうなので、たとえ外れて落ちたとしても大きな問題にはならなそうでいいですね。

装着位置・・いかがでしょうか？他車を見るとこのようにフロントタイヤの内側にかぶるようにつけているクルマが多いですよね。
効果の程も是非お知らせください！！

現時点のインプレほか - Ben

2008/07/23 (Wed) 22:54:32

標記の件、まだまだ曖昧なのでこちらに来ました．

現在、装着翌日の最大80km/hでの市内走行（天候：晴れ）のみですが、
・セルフセンタリングがかなり強まり、センター位置へ戻りたがる（70〜80km/hでのハンドリングで）
・装着位置のずれは無い（２時間弱ですが）
・不安定感は感じられない
・ノイズ低減は不明（気にしてなかった）

おまけとして
・車止めとの干渉については未体験

・家族の誰も気付いていない
・・内緒で付けちゃってます・・



それと．．
次の課題（かねてからの不満）があります．
それは
・「外気導入」にしたときの熱風
です（前車 N14パルサーとはまるで違う）．
夏ならともかく、風は涼しく日差しだけが少し暑いくらいの春秋に外気導入にすると熱風がやって来てうんざりです（窓開けすればいいのか？　いや、そうじゃなくて！！）

これは、
・外気導入のインテーク（フロントウィンドウ前の黒い樹脂部分からのはず）と接するエンジンルームとの断熱が値切られている．
からだと思います．

という観点で、エンジンルームと接する側のパネルに断熱処理しようかなと思っています．

先ずは
・エンジンルーム側にアルミホイルを貼る

熱伝導には効きませんが、輻射の影響が大ならそれなりに効くだろうとおもってます．
イマイチなら
・ＧＷ（グラスウール）で覆うようにくるんでしまう
なのですが．

「ストレーキのようなもの」の印象と顛末−１ - Ben

2008/08/17 (Sun) 18:20:06

先週末から昨日まで中国道を使って帰省してました．
いよいよ「ストレーキのようなもの」の出番です．

幸い往きは渋滞もなく、心おきなく90〜1**km/h走行を楽しみました．
「ストレーキのようなもの」効果は．．．

1)ステアリングがやや重くなっていく
　速度なりに徐々に「振れ」にくくなる印象です．
　私の最高速などしれてますが．．．
　私的には好ましいので、○

2)路面により吸い付く感じ
　これはどう言っていいのか．．．
　グランドエフェクターと相性がいいのかも
2-1)路面のバンプをうまくいなす
　路面の凹凸（居眠り警告のようなパルシブなものから、うねりのようなものまで）突き上げに対して車体は柔らかいワンストロークで収束します．
　これも好ましいので、○
2-2)ステアリング修正をほとんどせずにすむようになって楽になった．
　これは 1)とも 2-1)とも関連がありそうです．
　往きも帰りもほぼ無風の中国道でしたが、帰りは「ストレーキ無し」でした（＝顛末あり）．
　私の運転では、凸凹に突き上げられるとハンドルがブレてしまいがちです．ストレーキ無しの帰り道では帰省先での疲れがたまってて却って敏感だったかもしれませんが、「以前（グランドエフェクター付のとき）のようだ」という感触．さらに疲れました（ラフェスタがヨロシク無いというのでは無いのですヨ）．

今、「ストレーキのようなもの」は外れてしまってますが、再度しっかり取り付けようと思案中です．

「ストレーキのようなもの」の印象と顛末−２ - Ben

2008/08/17 (Sun) 19:11:32

帰省の中国道、約660kmです．
それは往きの終わりに起こったようです．

宝塚ICから下り400km強の鹿野SAでは大丈夫な感じでした．一気に妻の里へと向かいました．それなりに疲れましたが、これまでとは違う「ストレーキのようなもの」の効能を堪能して到着しました．

翌日「ストレーキのようなもの」をみると、先の投稿写真のようになっているではありませんか！
多分、粘着が熱と風圧に音を上げて、走行中に半ば剥がれたのでしょう（「再現のはず」写真を掲載します）．

粘着による固定は惨敗です．

でも．．．
「ストレーキのようなもの」付の往きと「無し」の帰りでは．．．

往きが好印象だっだので、しっかり固定する方向で
検討中です．

続いて - Ben

2007/11/13 (Tue) 22:56:04

これはその帰りに同じ万博公園の端っこにもう一人いた遊具さんです．

以上、ケータイ壁紙サイズの写真で小さくて申し訳ない．

おまけに - Ben

2007/11/13 (Tue) 23:00:28

上の写真を撮ったとき，「ウチのクルマの写真って撮ったこと無いよな」と思い，振り返って撮りました．
紹介します．ウチのラフェスタ２０Ｍ（名前はまだ無い）です．

Re: 「ラフェスタで南へ！」に触発されて - フクちゃん(管理人)

2007/11/17 (Sat) 10:31:41

Benさま、投稿ありがとうございました。
懐かしいです・・と言うのも大阪も住んでいた事があるんですよ・・・吹田にもちょくちょくと遊びに行っていました。
なんと太陽の塔は取り壊しの可能性もあるのですか・・なんだか勿体ない。崩れる危険があるなら取り壊しも仕方がないけど・・
それにしてもグリーンのラフェスタって綺麗ですよね。僕はラフェスタの中では自車に選んだブルーは勿論ですが、グリーンとオレンジが綺麗に見えて好きでした。

グリーンとオレンジの他に - Ben

2007/11/27 (Tue) 00:56:11

我が家では「赤」がイチバン印象良かったのですが、
長く乗るつもりのオーナーの心配（＝赤は退色が速い）により残念ながら候補から外れ、「グラスグリーン」がやって来た次第．

神戸などを走るとたまに「バーニングレッド」のラフェスタを見かけます．
20SかPLAYFULです．
「良いなー」と思い眺めると、その赤いボディーに20Mのブラックグリル＆スモークライトハウジングを当て嵌め、我が家に来ることの無かった素敵な赤いラフェスタを想像するのです．

とはいえ、「グラスグリーン」もいいです．
なによりオーナーの好きな「カエル色」ですし、
なかなか巡り逢えない色ですし．．．

ちなみに、我が家でのラフェスタの色選びでは、
「青」、「緑」、「赤」、「橙」
が候補でした．

Re: 「ラフェスタで南へ！」に触発されて - フクちゃん(管理人)

2007/11/27 (Tue) 22:34:42

「赤」ですか。確かに赤は後ろ姿がテールライトと調和してなかなか良いですよね。
「フクちゃんの日記」のお客様でははりモグラさんが赤のラフェスタ乗りです。

退色の問題はどうなんでしょう？おっしゃる通り古い車では、赤が最も退色が激しく、スグに艶消しになったものですが、最近は塗装もよくなっているようなので・・・
ウチの青ラフェもオーナーが不精なためにいつもＷＡＸ切れの状態で２年半程経過しましたが、今の所は塗装は大丈夫みたいです。

緑のラフェスタはカエル色(笑)・・・たしかに・・・
顔つきもカエルっぽいですからね。

ウォーターブルーとグラスグリーンは - Ben

2007/11/28 (Wed) 19:35:06

今朝の出勤、NOTEと併走しましたが
「！　これってウチのと同じ色？」
と思い日産HPを見ると
「ウォーターブルー」と「グラスグリーン」
がここにいました．

NOTE
数年前、発売から半年経ってない頃に唐津方面へ仕事で行きました．
「へー．NOTEって結構売れてるな」と思うほど出会したのですが．．その後の他方面では何とも．．．．

ともかく「私たちのクルマの色がここで今も」というご報告（ご存じなら失礼）

知らなかった・・・・ - フクちゃん(管理人)

2007/11/28 (Wed) 21:11:02

ノートに同色があったんですね。
九州の特に北部は多分日産比率が高いですよ・・
毎日何台かはラフェスタも見ますし、ウチの近所だけでブルーのラフェスタがウチのを含めて３台いますから。

多分、日産の福岡工場があるからですが、今日トヨタが福岡に拠点を作ると発表してましたね。
九州は自動車メーカーだらけです。

Re: せっかくなので(^^ゞ - フクちゃん(管理人) Home

2007/08/27 (Mon) 22:40:05

おお！ありがとうございます！！
そうなんですよね。少し放置しすぎだと思いつつ・・・たいしたネタもなくって感じなんですが

とりあえず私も、メインページで使わなかった写真を掲載してみます

その2 - S2

2007/08/06 (Mon) 00:23:21

真正面からはこんな感じです。

さりげなくいじるのがポリシーの私にはちょうどいいかも…
誰かやっていそうでやってないので満足度アップです。

Re: PLAYSTAR？ Highwayful？（笑） - フクちゃん(管理人)

2007/08/06 (Mon) 22:59:47

プレイスターですか・・マニアックですね(笑)
名前だけですが、シルエイティを思い出しました。

このクルマ、かなりのラフェスタマニアが見ないとちょっと違いはわからないのですが、プレイフルから流用した同色グリルと、グランドエフェクターを装着しているんですよね。
これにＣＰＵを変更すればラフェスタ最速仕様になりそうですね。

Re: PLAYSTAR？ Highwayful？（笑） - S2

2007/08/07 (Tue) 23:45:13

>プレイフルから流用した同色グリルと、グランドエフェクターを装着しているんですよね。
その通りです。
見た目のインパクトにはいささか欠けますが、そういった方向のドレスアップは他の方にお任せしようと思います。
シャイな自分には似合いそうにありません（爆）

CPUはいつか換装出来ればと思うのですが、ハイオク
専用なのが辛いところですね。

その前についにやりたかった事を遅くとも今月中
には実行予定です。
もちろん機能系ですよ（笑）

それに絡み、フクちゃんさんに個人的にお話し
したい件がありますので、もし良かったら
メール欄からメール下さい。

Re: WAGONIST最新号 - フクちゃん(管理人)

2007/08/04 (Sat) 06:22:53

Ｓ２さん、こんにちは。過疎なＢＢＳに投稿いただきましてありがとうございます。感謝です。
オフ会の記事掲載は９月号でしたか・・先月と勘違いしていました。何箇所かの本屋さんを探してみたのですが、なかなかこの雑誌、置いていないんですよね。

でも、引き続き探してみます。

当て逃げですか・・本当に許せませんよね。
それにしてもこの機にプレイフルのグリルに換装とは・・流石です。実現後、是非写真の投稿をお願いします。。

Re: WAGONIST最新号 - フクちゃん(管理人)

2007/08/04 (Sat) 19:50:44

今日、少し大きな本屋さんに行ったら、おいてありました。お世話になっているＳ２さん、りつきのパパさんとりつきちゃん、ラフェスタで出かけようでお馴染みのみなさま等の写真を拝見しました。。
皆さん、楽しそうでしたね。「へ〜」とか思いながら本を見ていました・・

Re: WAGONIST最新号 - S2

2007/08/06 (Mon) 00:27:17

見てくださいましたか〜

まさかあれだけの台数が一斉に揃うとは思ってませんでした。
それぞれのオーナーの個性がいじり方に表れていて面白かったですよ。

別スレに修理後の画像貼っておきますね。

Re: 久々に洗車をしました - フクちゃん(管理人) Home

2007/04/23 (Mon) 23:13:09

りつきのパパさん、こんばんは。投稿ありがとうございます・・・
「ラフェスタで出かけよう」はすごく賑わっていますね。。みんなラフェスタ、好きなんだなぁ・・って思って、ちょっと嬉しいですよね。


それにしても、りつきのパパさんのラフェスタ、スゴイ綺麗ですね。写真でもわかるくらいにすごく艶っぽいというか、色っぽい感じですね。
ワックスの銘柄、是非教えてください。
スベスベボディ・・羨ましいです・・ウチのラフェスタは既に鉄粉でざらついた感じです。錆びの原因になるので、鉄粉除去もしたいのだけど、面倒臭くって・・・
なかなか腰が上がりません。

Re: 久々に洗車をしました - りつきのパパ Home

2007/05/04 (Fri) 00:47:45

フクちゃんさん、こんばんは。
遅レスで申し訳ございませんでしたた。

お褒めいただきありがとうございます。ワックスを掛けたかいがありました（笑）
ワックスの銘柄はソフト９９のサクアという撥水タイプのワックスです。
水垢はほとんど落ちないので、事前に水垢クリーナーなどをかけないといけないのが面倒ですね。

Re: 久々に洗車をしました - りつきのパパ Home

2007/05/04 (Fri) 00:54:02

連投失礼いたします。

５月３日に同じ神奈川県民のＳ２さんとプチオフ会を開きました。

Ｓ２さんのハイウェイスター（ＨＳ）を試乗させていただいたのですが、思っていたより乗り心地は悪くなかったです。１７インチを装着されていたこともあり、もっと突き上げが激しいのかと思いましたが、タンパーの性能の違いか、路面の凹凸を押さえているような感じで、２０Ｓのように路面の凹凸を細かく拾わないので、個人的にＨＳのダンパーのほうがいいな〜と思ってしましまた。　

Re: 久々に洗車をしました - フクちゃん(管理人)

2007/05/04 (Fri) 06:03:55

オフ会お疲れ様でした。。
Ｓ２さんからもハイウェイスターとの印象の違いについて「フクちゃんの日記」にコメントをいただきました。
そうですか・・やはりハイウェイスターの方が走りのレベルは高そうですね。羨ましくもあり、スポーティグレードはそうでなくっちゃとも思います。
それと、こうやって並んでみると、結構見た目の印象も違うものですね。

ワックスの件、ありがとうございました。はやり光沢の良さはコンパウンドの少ないタイプの方が良いみたいですね。写真の撮り方なのかもしれませんが、すごく綺麗に見えます。

いらっしゃいませ - フクちゃん Home

2007/01/05 (Fri) 20:49:42

新年おめでとうございます。こちらこそよろしくお願いします。
てつおうさん、投稿ありがとうございます。感謝、感謝です。
「公園に行こう」の更新、心待ちにしてましたよ〜。
冬の装いのラフェスタ。良い感じですね。ラフェスタにはスポーク数の多いホイルの方が似合うのかな？

それにしても、ハチ高原スキー場、よく積もってましたね。貴ブログの記事で、スタッドレスでも前輪の接地が怪しくなって・・・と書かれてましたが、雪道のラフェスタってどうですか？？(実はラフェでの雪道は未体験です・・・)

昔、連れのＡＥ１０１レビンで芸北国際スキー場に行った時は、ものすごく怖かったです。前輪チェーン、後輪夏タイヤで行ったのですが、くだり坂でアクセルを離すと、少しエンブレが効いて前輪はクルマを減速させようとしますが、その時後輪がス〜っと前に出てきてしまうのです(ブレーキを踏まなくても・・・別に低いギアを使ったわけでもありませんが・・)。つまりクルマは横を向いてしまう。その度に軽く逆ハンを当てて、少しだけアクセルを踏むと回復しますが、そうすると下り坂だと、車速が上がってしまう・・・ＦＦって怖いな〜って思ってました。
が、デミオでは同じ状況でも全然滑る感じはしませんでした。要はクルマの味付けの問題だったみたいです。レビンはＦＦでもＦＲ的な味付けを追及したようでした。つまり、オーバーを許容する方向だと思うのですが、それが雪道で強調されてしまう感じでした。

ラフェスタでの雪道はどうですか？安心して走れますか？？

雪道でも - てつおう Home

2007/01/06 (Sat) 22:31:58

ホイールベースの長さもあるでしょうが、ブレーキングや減速でリアが出るといった事はないです。
轍で流されたくらいで、後は問題なしです。

スキー場へ向かう時は夜中で、雪も降り続いている状態でしたので
勾配のきつくなる手前でチェーンを装着しました。
除雪車が踏み固めた上に新雪が積もって、歩くのも大変でしたよ(^_^;)
ＦＦだと、スタッドレスでも登りはやっぱり辛いですね。

帰りは比較的スキー場近くでチェーンを外しましたが、終始安定して走れましたよ。
スタッドレスを過信してる訳ではないので速度はゆっくりですが、路面が一面白い状態でも不安を感じる事はありませんでした。
フロントの接地感を探りながらステアリングを切り込んでも
リアがアウトに出る事は一度もなかったです。
下りでリアの加重が抜けてる状態での話しなので、結構優秀な結果だと思います。
まあ、スタッドレスのおかげではありますけどね（笑）

ただ、今回も何度か雪が車の底を擦りましたので
やはりＧＥは外しておいた方が無難かと(^_^;)
ボディー下でラッセルしたら洒落になりませんからね（笑）

スキーシーズンが終わる頃には、私もＧＥを買えればって思ってます(^^♪

なるほど〜。 - フクちゃん Home

2007/01/06 (Sat) 23:11:38

早速ありがとうございます。雪道でもスタッドレスさえ履いておけば、大丈夫そうですね。
僕はスキーの時もスタッドレス無しで、前輪樹脂製チェーンのみという事が殆どです。雪上性能が悪いクルマだと本当に怖い場合もあるのですが、ラフェスタは大丈夫そうですね。
「FFだと登りは厳しい」・・・なるほど。ラフェスタは車重があるし、アクセルも過敏気味・・・雪道でグリップが弱いと結構むずかしそうですね。
単に雨で路面が濡れているだけでもたまに前輪を空転させてしまいますので、雪道だとちょっと神経を使いそうです。
「なんどか雪で腹を摺った」・・・そうですか〜。雪の状態にもよるのでしょうが、ラフェスタは最低地上高はそれ程高い方ではなく、しかもホイルベースが長い・・・摺りやすいかもしれませんね。

実は先日やってしまいました。熊本の阿蘇の食堂の駐車場で・・・斜面に作った駐車場だったので、砂利で段々畑みたいになっている駐車場でした。
そこで、その段をラフェスタで乗り越える必要があったのですが「あぶないな〜」とおもってソロソロと乗り越えようとしたら、腹のしたからガリガリって音が・・モロにＧＥにヒットしました。
でも、大丈夫だったみたいです。心配しましたが、ＧＥは結構頑丈で多少なら壊れないみたいです・・・

明けまして - はりモグラ

2007/01/09 (Tue) 09:47:56

おめでとうございます。
フクちゃんさん、てつおうさん、本年もよろしくお願いいたします。

雪国の人間として言わせてもらうと、ラフェの雪上性能はそれほどよくありませんよ。スタッドレスを履いていてもです。
FFレビンくらい軽ければ、後輪夏タイヤでも何とかいけるかもしれませんが、危険なので止めましょう。

ちなみに北海道の住人の場合、どんなに降雪が少ない時期であっても、冬を迎えれば、必ず四輪とも冬タイヤを装着します（四駆でなくとも）。
前後輪でタイヤのグリップ性能が極端に違うことの恐ろしさを経験則から身につけているからです。

また、北海道といえば悪名高きブラックアイスバーンですが、そんななかでも住民の多くは、郊外の一般道で「ゆわ」キロ、高速道では「ぬふわ」キロくらいで飛ぶように移動しています。そうしないといつまでも次の町や目的地に着かないからです。

比較対象が．．．(^^ゞ - てつおう

2007/01/09 (Tue) 19:33:34

はりもぐらさん、こちらこそよろしくお願いいたしますm(__)m

ラフェスタの雪上性能ですが、飛び抜けて良いと思う程ではないですが
私の場合、前車がＦＲでしたので(^^ゞ
比較的フロントの接地感は掴み易かったので、まあ合格ラインかと判断しました。

普段乗ってる仕事の車（エブリィ ＶＡＮ）は、４ＷＤで雪道を走っても
フロントは接地感が掴み辛い、リアはすぐに流れる．．．って感じです。
もちろん、スタッドレス装着状態での話です。

もしかして、私の比較対象が悪いのかも（笑）

参考までに、今回スキー場の行き帰りの私の走行速度ですが
登りのチェーン装着状態で、２０ｋｍ〜４０ｋｍ
下りのスタッドレスのみの状態で、３０ｋｍ〜５０ｋｍです。
とても、ゆわｋｍなんて出せないです．．．(-_-;)

ふぬわｋｍ(笑) - フクちゃん Home

2007/01/09 (Tue) 21:30:30

今年もよろしくお願いします。
ふぬわｋｍですか〜。なんだか聞くも恐ろしいのですが、３ケタって事ですよね。はりモグラさんのラフェスタはＦＦとの事ですが、よくそんな中で走れますね〜。関心してしまいます。

はりモグラさんのコメントを見て思ったのですが
雪上性能と一言で言っても、北国の人と南国とは言わないまでも、暖かい福岡では意味する事が違うみたいです。
雪を見たらビビッてしまって、ぬわｋｍなんてとても、とても。
樹脂チェーンは５０キロくらいに速度制限をしてあるものが殆どなので、高速道上でもそれ以上は出しません。山道だと４０キロくらいまでだと思います。(他のクルマもクロカン４駆以外は同じようなものなので、こちらでは別に遅いわけではありませんが・・)

スノータイヤ（？）で雪道を高速で走った際の安定性・・・確かに、お尻の重いワゴンタイプでは振り子みたいになって、神経質かもしれませんね。

信じられないでしょうが、福岡の平野部では雪は年に一度積もるかどうか・・・たとえ広島等のスキー場に行っても寒波の直後でなければ駐車場の直前まで雪が無い事が殆どです。だから、どうしてもスタッドレスは買わずに、樹脂チェーンだけで済ませてしまいます。今周辺の車を見ても、スタッドレスを履いた車は殆ど無いのではないかと思います。

本当にヤバそうなほど雪が積もっている場合は「近づかない(笑)」という感じです。
前にブログで書きましたが、雪が積もったら、個人タクシーは休業してしまう人が多いです。数万円かけてスタッドレスを買うよりは、一日休んだ方が得だからという事でした。

新幹線ですか（笑） - はりモグラ

2007/01/10 (Wed) 09:05:00

フクちゃんさん、当て字変わって200キロ超えちゃってます（汗）。

北海道と本州以南とでは、確かにクルマに求める性能は違ってきますね。
なんでも、統計によると、北海道の新車販売台数のうち、乗用車の９０％以上は４ＷＤという結果になっているようです。

＞てつおうさん
エブリィは、以前写真掲載されていた軽１ＢＯＸですね。
あれはあれで運転するとおもしろそうだな、と思いました。ぶつかったときが恐そうですが…。
不安定なのは、貨物形状による前後重量バランスとホイールベースの短さなんかもあって仕方がないでしょうね。

ちなみに、北海道では実はそれほどタイヤチェーンを履いた乗用車を見かけることはありません。トラック・バスは履きますが。
幹線道路などでは排雪作業が迅速である、などの理由でアイスバーンですがそれなりに快適に走れます（特に札幌市内は）。
ですから私も北海道に暮らしながらタイヤチェーンは持っていません。

高速道ではチェーン規制（チェーンを装着しなければ走行できない）がかかることもありますが、チェーン規制がかかると大抵５０キロ走行規制もかかってしまうので、わざわざチェーンを巻いて高速を走るよりも、下道を実勢速度（７０キロ前後）で走ったほうが早いこともあります。

ただ、特に郊外では、高速道でも一般道でも、雪煙によって瞬時に３６０°視界が真っ白に包まれてしまう「ホワイトアウト」現象がよく起こるので、非常に恐い思いをするときがあります。
過去には２００数十台による玉突き事故なんかも起きましたっけ。

当て字だったんですね - フクちゃん Home

2007/01/10 (Wed) 20:11:25

当て字だったんですね。気付きませんでした・・
気合の雄叫びだと思っていました(笑)

それにしても、ホワイトアウトというのがあるのですか？
前後左右が全く見えなくなってしまうとは！時間的には何秒くらい続くのでしょうか？・・・想像するだけで本当に怖い。
ホワイトアウトが起こったら、とりあえずそのまま走るしかないのでしょうが、前の車が驚いてブレーキをかけたら多重衝突になる・・・対策としては車間を開けるくらいしかないのでしょうね。

ホワイトアウトでなくても、冬に人家の無いところで例えば事故とか、故障とかでクルマが止まってしまったら・・・助けがくる前に凍えてしまいそう。。
ほんと、日本は長い・・・いろいろな事があるのですね。